高強鋁合金在航空航天領域應用情況

鋁合金因其優(yōu)良的性能，成為航空航天裝備的主要結構材料，鋁合金的發(fā)展過程主要經(jīng)歷了5代

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航空航天高強、高韌性和耐腐蝕性強的鋁合金材料發(fā)展方向及工藝處理！

強鋁合金一般指屈服強度在500MPa以上的鋁合金，常見的就是牌號為7系列的超硬鋁。該系列鋁合金最初是在航空航天的應用背景下研發(fā)的，目前已發(fā)展成為世界各國軍、民用飛機的主要結構材料，在飛機結構件中占到70-80%比重，并在很多領域替代了昂貴的鈦合金，成為不可缺少的重要輕質(zhì)結構材料。

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大幅提升高強鋁合金的焊接強韌性

高強度鋁合金結構強韌性差一直是困擾航空航天、高速列車等重大裝備的世紀難題。自從焊接技術發(fā)明以來，鋁合金熔焊結構頻繁發(fā)生疲勞破壞，根源在于損傷演化機理不明。

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國內(nèi)外高 端鋁合金材料發(fā)展及研究現(xiàn)狀

近日，俄羅斯國立研究型技術大學研制出一種低成本、可耐400℃高溫的鋁合金，相較于其他類似合金可承受范圍高出100℃至150℃，預計將大大減少鐵路運輸、航空和其他設備的重量和碳足跡。而我國在碳中和和輕量化背景下，也在積極探索“以鋁代鋼”的發(fā)展模式，推動鋁合金行業(yè)的發(fā)展。

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鋁合金狀態(tài)介紹

As fabricated表示冷加工，熱加工或鑄造成形后不在施以特別處理。適用于在成型過程中，對于加工硬化和熱處理條件無特殊要求的產(chǎn)品，該狀態(tài)產(chǎn)品的力學性能不作規(guī)定

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鋁合金在歐洲汽車應用狀況及發(fā)展趨勢

歐洲的汽車工業(yè)以其性和高度創(chuàng)新性而聞名于世，隨著節(jié)能減排政策壓力不斷增加，為了減少燃油消耗量和二氧化碳排放，改良和創(chuàng)新設計的鋁合金被廣泛應用于汽車設計。

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解讀C919大飛機產(chǎn)業(yè)鏈供應商

大飛機項目涵蓋飛機設計集成、總裝制造、新材料、制造、動力系統(tǒng)、電子設備、自動控制、信息技術、運營維修、服務等眾多領域。大飛機零部件、機體制造、機載系統(tǒng)、總裝集成等制造環(huán)節(jié)，能帶動幾十個乃至上百個產(chǎn)業(yè)，技術擴散率高達60%。

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軍用新材料在領域內(nèi)的應用和發(fā)展趨勢

材料技術一直是世界各國科技發(fā)展規(guī)劃之中的一個很重要的領域，它與信息技術、生物技術、能源技術一起，被公認為是當今社會及今后相當長時間內(nèi)總攬人類全局的高技術。

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我國7×××系高強鋁合金及其研究進展

鋁合金具有輕質(zhì)高強、耐腐蝕、低溫韌性好、易于擠壓成型、輕盈美觀等優(yōu)點，已成為制造交通運輸工具（航空航天飛行器、汽車、船舶等）和輕工建材（幕墻、門窗、護欄等）的主要材料。

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表面處理工藝的14項技術大全

真空電鍍（Vacuum Metalizing）：一種物理沉積現(xiàn)象。即在真空狀態(tài)下注入氬氣，氬氣撞擊靶材，靶材分離成分子被導電的貨品吸附形成一層均勻光滑的仿金屬表面層。

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